Ahora me surge otra duda. ¿Cuál de estas dos tiene mejor pinta? Gracias

Hola de nuevo, ahora mismo no me acuerdo bien de los motivos pero la 8500 dh también la descarté por la Merida. Buscare los motivos y ya te dire
Edito: básicamente la principal diferencia esta en la "tubería" la 8500 tiene la tija y dirección mas estrecha. Dicen los gurus que es mejor una dirección gruesa ya que da más "estabilidad o rigidez" a la dirección y la tija también mejor conmás diámetro ya que así es más dificil que se doble teniendo las paredes del tubo igual de sección.
No se como andará la conor ahora de precio pero creo que antes estaba como la merida sin oferta, unos 550 aprox. Yo lo tuve claro.... MERIDA, a parte de que el taller, como ya te dije lo tengo debajo de casa, eso es algo que también hay que contemplar, ante cualquier duda o lo que sea... me planto en la puerta.
Verse por los caminos se ven bicis de todas las razas pero algunas yo aun no he situado "concesionario" en mi localidad, ¿alguien sabe donde hay cube en Zaragoza? Creo que el más cercano está en Utebo.... (a unos 15 km. de Zgz) a mi no me merece la pena.

Saludos.
PD. Si revisas mis post el primero se llamaba presentación y tenía los mismos problemas que tú, échale un ojo.

Gracias jialru por tu comentario. Ahora lo tengo más claro. Al final iré por la mérida. Creo que mañana o el viernes. Un saludo.

Ok, espero la disfrutes tanto o más que yo, ahora a buscar un grupo de "buena gente" para salir.

Saludos.

buena elección, enhorabuena y ahora a intentar hacer correr a la Merida lo mismo que un tal J.A.Hermida

Este Edgar, mira que es cachondo....

jialru escribió:Este Edgar, mira que es cachondo....

Hola Josechuramos, espero que ya te la hayas comprado y aprovecho para pedirte que me hagas de beta tester, es decir, que pruebes a bloquear la horquilla, en parado sin usarla y después de haber andado con ella, se que no es muy normal el tener que bloquear la horquilla en una btt pero... en la mía me he dado cuenta que cuando quiere la señora no se deja bloquear, me "salta" el mando; aparentemente es que no recupera su posición de reposo, es decir, si te "salta" el mando coges del manillar y del puente de la horquilla y los separas, en ese momento te dejará bloquearlo a veces es una distancia inperceptible pero....

Si la tuya va perfectamente, ya se que le tengo que reclamar al tendero. Aunque la horquilla sea de lo más normalita si tiene ua función, por lo menos que la cumpla, ¿no?

Hala saludos.

yo no te pillo del todo Nacho, lo que quieres decir es que intentas bloquear la horquilla a mitad de recorrido? las horquillas en principio hay que bloquearlas cuando están a tope de su recorrido, es decir, arriba del todo sin amortiguar nada de recorrido!